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LUFTFAHRTLEHRE UND -FORSCHUNG 1783 BIS 1945
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und Büroräume hinzugefügt. Die Bauarbeiten begannen im Sommer 1918,
aber die bedrohliche Entwicklung der Baupreise nach dem 1. Weltkrieg führ-
te trotz einer erneuten Spende von Heinrich Büssing im November 1918 zur
Einstellung der Bauarbeiten. Das von Schlink vorgeschlagene Sanierungs-
konzept wurde am 3. Mai 1920 von der Braunschweigischen Staatsregierung
abgelehnt, und dies war für ihn mit ein Grund, die Hochschule am 31. März
1921 zu verlassen und einem Ruf an die TH Darmstadt zu folgen. Zur Ret-
tung wenigstens des Rohbaus des Flugtechnischen Instituts wurde dann eine
Flugwissenschaftliche Versuchsanstalt 1918:
Gebäudelängsschnitt und Grundriss des Erdgeschosses
(Archiv des Instituts für Strömungsmechanik)